Tavallista myöhemmin eli vasta klo 7:00 tiimin pääjoukko parilla spesialistilla vahvistettuna oli valmiina aloittamaan hyökkäyksen itärintamalle. Kalustoon oli asetettu pakkaskelin säädöt mittarin näyttäessä n. -25 astetta.

Ensimmäinen kulttuurishokki iski katsastajan sanottua autoa haaskan näköiseksi. Kysessä oli kuitenkin murteen aiheuttama väärinkäsitys ja autokunta sai luvan startata.

Ek 1 oli yhdellä sanalla sanoen vaihteleva. Paikoin mentiin isoa kovaa hyvällä tiellä ja paikoin penkat raapivat melkein molempia kylkiä kuin kärrypolulla konsanaan. Ehkä ajotuntumaa hakiessa lievä penkassa käynti ja risteyksen vetäminen pitkäksi verottivat hieman pätkäaikaakin. Myös keskeyttäneet autot lisäsivät tilanteisiin jännitystä esim. yhden väistö ei ihan onnistunut ja muistoksi jäi sininen vauhtiraita kuskin puolen kylkeen.

Kakkos-ek oli vain noin puolet ykkösestä ja sen jälkeen oli huoltomahdollisuus, joten ajatus oli vetää pätkä kuskin mukaan "niin paljon kuin ikinä, ettei jää sitten kysyttävää". Toisin kuitenkin kävi kun kartturin etupyörän ohjaavuus hävisi jopa kokonaan kääntövarren pulttien katkeamiseen pienessä rytkyssä. Keskeytys onnistui sopivasti liittymään, johon ratavahditkin kömpivät hiljalleen takaisin ajosuorituksesta äimistyneenä. Yksi oli muita hiljaisempi, koska oli ilmeisesti vetänyt tilanteen tuoksinassa puoli termospullollista hernekeittoa henkeensä.

Lopputulema F-Cup avauksesta oli keskeytys "euron vikaan", mutta jatkoa seuraa.

T: Lahtinen Racing tiedottaja